1月27日，广州白云机场三期扩建工程交通中心综合体项目非共建区停车楼主体结构封顶，项目建设再加速，这是项目继元旦前夕首开区冲出正负零以来的又一大节点，标志着项目进入施工建设新阶段。

白云机场三期交通中心综合体项目总建筑面积约37万平方米，其中停车楼建筑面积18.24万平方米，为钢筋混凝土 劲性钢骨结构，分为地下2层及地上3层，与交通中心合建，与传统停车楼相比，这座停车楼为多层特大型汽车库，为两座单元式旅客停车楼，空间利用率高，其中停车楼局部负三层为承轨层，地上采用抗震缝与交通中心分离，建成后将为旅客停车、酒店和网约车及租赁汽车停车提供约2776个车位，将进一步完善白云机场停车服务功能，缓解旅客停车难的问题，为丰富机场服务举措提供重要保障。

项目自开工以来，面对地下室结构复杂、作业面广、穿插难度大等难题，项目在广东省机场管理集团工程建设指挥部的统筹支持下，联合多家单位成立了广州白云国际机场三期扩建工程联合创新工作室，着力项目重难点攻克，通过超前策划、提前介入设计，项目对钢筋与钢柱、钢梁连节点整体建模，优化节点处理，在地下室钢结构焊接施工前对焊接温度场、残余应力、结构变形应力等有限元仿真模拟，优化焊接工艺参数和焊接顺序，确保项目南区正负零按期完成，为非共建区停车楼顺利封顶奠定基础。目前，项目已完成项目南区非共建区停车楼封顶，项目北区正在冲刺完成下穿隧道主体结构。

（文/图：黄丹蕾）